При чистовой обшивке мне пригодился весь мой арсенал зажимов, приспособлений и пр. Приходилось изгаляться по разному. Главное к этому быть готовым. Здесь я использовал технологию приваривания планок. Купил в ближайшем супермаркете маленький утюжок, чтобы не портить домашний. В общем, получилось не плохо. Есть небольшой комментарий – при нагреве вода испаряется, а клей плавится и как следствие планка не прихватывается. Нужно после прогрева планки ее прижать и подождать несколько секунд пока клей остынет и планка зафиксируется. В противном случае можно долго елозить утюгом, пытаясь приклеить планку.

..

Ну вот и первый косячище!!!!

И вот тут перед началом чистовой обшивки меня переклинило. Не знаю, с чего я решил, что доски необходимо укладывать без смещения. Самое главное, что я нашел в какой то галерее наглядный пример этого, что окончательно убедило меня в правильности принятого решения. Уважаемые коллеги, новички специально обращаю ваше внимание что чистовая обшивка корпуса, а в дальнейшем палуба обшиты НЕПРАВИЛЬНО!!!!! Не надо повторять мою ошибку!!!

..

Возвращаясь к основной теме

При выборе шпаклевки я использовал шпаклевку по цвету близкую к ореху, чтобы в случае косяков в обшивке, щели не бросались в глаза (это в случае если бы я использовал белую, классическую шпаклевку). Шпаклевка и выравнивание тоже прошло без особых проблем, точнее без проблем совсем. Перед началом чистовой обшивки я установил на заранее приготовленные места штевень и киль. Они были заранее подогнаны по месту и были просверлены отверстия для фиксирующих штифтов.

Зажимы решают все

Но есть вещи, которые нужны, как воздух – это зажимы. Зажимы бывают разные: по размерам, конструкции, назначению. В моей мастерской их огромное количество – начиная с обычной резинки для денег, бельевых прищепок и кончая большими струбцинами.














Очень часто просматривая отчеты и галереи коллег я в первую очередь обращаю внимание на то как они зажимают, удерживают, приклеивают и изгибают, какие стапели, шаблоны используют. Именно здесь можно найти классные идеи и решение своих задач.

Позволю себе легкое отступление от основной темы:

Часто можно слышать традиционный вопрос «Посоветуйте какой инструмент нужен?». Инструмента много и разного, каждый выбирает тот который ему лично подходит. Ктото ищет подходящий инструмент в магазине, а кто то делает сам.

На фотографиях ниже хочу показать, какой инструмент я сам использую:

Это различные ножи. Очень здорово помогает шлифовальная машинка PROXXON. Нашлась работа даже для курьвиметра, особенно там гле линейкой померить растояние просто не реально. Гвоздарь - молоток отдыхает. Без штангельциркуля и циркуля измерителя не обходится ни одно дело

По окончании черновой обшивки все зашкурил. Красота получилась – хоть ставь на полку в таком виде!!!! Следующим этапом была шпаклевка и выравнивание корпуса перед чистовой обшивкой. Как говаривал мой наставник в судомодельном кружке в детстве – Корпус должен быть гладкий как (да простят меня присутствующие дамы) женская коленка, ну или чтото там еще.

Во время черной обшивки корпуса я старался придерживаться правила – обшивки обоих бортов одновременно. Планки сажались на клей (использую обычный ПВА клей Момент-Столяр) и фиксировались гвоздиками. Гвоздики забивались гвоздарем, по возможности не до конца – чтобы потом их можно было удалить.

Чтобы не возникало недопонимания, как это я так быстро все делаю, хочу обратить внимание что модель уже построена и стоит на полке. В данном блоге я пытаюсь написать общий отчет по постройке данной модели и выкладываю материалы по мере их написания.

Работа плавно подходила к фазе первичной обшивки корпуса. Чем меня радовала данная модель? Тем что корпус имеет более менее ровные обводы, без резких и сложных изгибов. Можно освоить без «головной боли» и «геморроя» важные технологии в изготовлении корпуса. Липовые планки ложились одна к другой без проблем.

Фаза сборки каркаса не создало никаких проблем. Все как всегда – подгонка шпангоутов, выравнивание и т.д. и т.п. Вклеивались усиливающие рейки, прямоугольные уголки между килем и шпангоутами, устанавливались дополнительные держатели и направляющие для мачт. Срезались уголки у шпангоутов, организовывался скос для носа.

Китайская джонка "Red Dragon"

Нетак давно я «громко» заявил на форуме http://shipmodeling.ru/phpbb/index.php, что при выборе первой модели рекомендовал бы обратить внимание на два довольно интересных набора для начинающих – это «Red Dragon» и «King of Mississippi» от Artesania Latina.



Наверно, закономерно возникает вопрос – а почему. Постараюсь это как-то обосновать.


Речь пойдет о постройке модели китайской джонки «Red Dragon» - http://www.shipmodeling.ru/shop.php?chp=10808929100926997295&order=10817739244578253832ling.ru/shop.php?chp=10808929100926997295&order=10817739244578253832



«Red Dragon» привлекла меня тем, что она не избитая и не за юзанная, как «Victory», «Mayflower», «Bounty» и др., которые делают практически все - некоторые могут возразить, но это мое личное впечатление. Корабль мне понравился своей оригинальность.


Наверно как у всех при получении набора первым этапом стало изучение содержимого. К моему удивления, а потом и моей радости я обнаружил массу возможностей для творчества. Набор позволяет сделать все, как есть и не «париться», а можно многие вещи улучшить и доработать – благо материала в наборе с избытком.

Первое что я решил - это то что я буду делать фальшборта по другому. Второе – что я буду по минимуму использовать металл и литье, только в крайних случаях. Мне не понравилось, что палуба сильно выступает за края корпуса – на мой взгляд, это не естественно и могло создать проблемы при сборке. Но обо всем по порядку.

Здравствуйте, коллеги, друзья и просто интересующиеся

Зачем я это начал делать - вести блог? Наверно просто по пробовать (а дальше как получится). Многие ведут блоги, а я что хуже и у меня есть что рассказать.

А начну я того, как строил модели парусных корабле.

В общем поехали ...